西门子6RA8091启动就跳闸故障原因分析

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目前的航空和防务行业，受大环境的影响，飞机发动机 OEM 厂商拿到的新设计合同较以往更少。 而且，他们还必须更有效地应对不断变化的生产计划，这为他们带来了更大的挑战，因为他们参与的是供应链，其中包括各式各样的供应商和合作伙伴。 此外，主承包商和发动机制造商经常会围绕新项目展开竞争，这些项目要求他们接受生命周期绩效协议，进而高度重视企业整体生产效率。 此外，为了提升效率、提高性能和降低发动机噪音，飞机发动机制造商还

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面临采用新型和创新材料、结构和系统的挑战，因此，显而易见，飞机发动机制造商必须动作敏捷、灵活应对，才能在竞争中取胜。

综上所述，这些挑战要求飞机发动机制造商调整重心，侧重于：

• 管理复杂项目
• 借助虚拟环境同步设计和开发工作
• 调整供应链，使其符合动态生产计划的要求
• 压缩开发周期
• 部署更快、更高效的制造和装配流程
• 借助虚拟样机更大限度地减少物理模型、装配错误和设计返工
• 缩短维护、维修和大修 (MRO) 的周期时间
• 使用复合材料来减轻重量，提高性能，而且倘若使用的是陶瓷基复合材料（通常用于发动机涡轮高温部分的零件，如导向叶片、涡轮叶片和护罩等），还可提高工作温度和降低冷却要求