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(上门当天修复)KUKA示教器KCP4启动进不去系统界面原因分析

发布日期:2020-07-12      浏览次数:235

(上门当天修复)KUKA示教器KCP4启动进不去系统界面原因分析

 KUKA机器人示教器触摸屏维修、人机界面维修、控制面板等故障维修常见故障现象有:通电不显示维修、触摸屏不灵维修、触摸后鼠标跑偏维修、面板按键无反应维修、触摸表面碎裂维修、花屏维修、白屏维修、闪屏及程序维修、触摸不良或局部不灵维修、无显示维修、显示不良维修、竖线维修、竖带维修、花屏维修,摔破维修等、按键不良或不灵维修、有显示无背光维修、操纵杆XYZ轴不良或不灵维修、急停按键失效或不灵维修

 

车身底板构成了发动机或底盘等所有安装件的基础。KUKA 为以下所有总成和分总成提供专门的接合解决方案:前部底板、中间底板、后部底板、整体底板。

工艺:主要是点焊以及贴装。

三. 车身制造:结构

车身的组装取决于正确的接合工艺。对于各种工艺的过程和优势,没有人比 KUKA 更加了如指掌。由此诞生了高质量的车身总成。

工艺:主要是点焊、贴装和激光钎焊

四. 车身制造:附装部件

车门、发动机盖、挡泥板和后备箱盖等等是可见的(A 级)附装部件,也是*终用户能够接触到的部件。这使它们成为在品质方面要求极高的组件。以 KUKA 提供的合适解决方案,可对这些组件进行高品质的加工处理。

工艺:主要是点焊、折边以及高要求的激光接合技术

五. 车身制造中的设备单元
 

您想保持*高灵活性?想通过一条生产线生产多种车型?并在生产过程中确保*高质量?我们提供适合您生产环境的设备单元:

KS 车身成体机:在车身成体的过程中,车顶和侧围板要接合到底板上。这个几何成型工作站非常重要,因为这决定了汽车的*终形状。KUKA KS 车身成体机可生产*多六款不同的车型——这是一个关键的独特优势。

KS PULSE:借助于灵活的运输系统,可以将单个汽车部件移过工作站。这样即可在一台设备上加工*多四种不同的车身。

折边工艺:对于车门和附装部件等可见的构件,整洁的加工处理非常重要。KUKA 拥有自己极为灵活的车身滚压折边方案和应用程序。其中包括用于天窗折边或车轮拱板折边的折边系统。

矩阵式白车身:车身制造领域*灵活的解决方案,将接合过程从工件定位过程中分离出来。使用这个总系统可以生产无限多的不同的衍生车型。

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